ΠΑΡΑΒΙΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΚΥΠΡΙΑΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
Δέσμη παραβάσεων Μαΐου: κυριότερες αποφάσεις
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/el/inf_25_982
Επισκόπηση ανά τομέα πολιτικής
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στην τακτική της δέσμη αποφάσεων για υποθέσεις παράβασης, κινεί νομική διαδικασία κατά των κρατών μελών που δεν συμμορφώνονται με τις υποχρεώσεις που υπέχουν βάσει του ενωσιακού δικαίου. Οι εν λόγω αποφάσεις, οι οποίες καλύπτουν διάφορους τομείς πολιτικής της ΕΕ, αποβλέπουν στην εξασφάλιση της ορθής εφαρμογής του ενωσιακού δικαίου προς όφελος των πολιτών και των επιχειρήσεων. Οι κυριότερες αποφάσεις που ελήφθησαν από την Επιτροπή παρατίθενται κατωτέρω ταξινομημένες ανά τομέα πολιτικής.
Επιπλέον, η Επιτροπή αποφάσισε να περατώσει 83 υποθέσεις, στις οποίες οι εκκρεμότητες με τα οικεία κράτη μέλη διευθετήθηκαν. Στις περιπτώσεις αυτές η Επιτροπή δεν χρειάζεται να συνεχίσει περαιτέρω τη διαδικασία επί παραβάσει.
Τις δραστηριότητες της Επιτροπής που αφορούν την επιβολή της νομοθεσίας και τη συμμόρφωση των κρατών μελών με το δίκαιο της ΕΕ μπορείτε να παρακολουθήσετε μέσω διαδραστικών χαρτών και εξατομικευμένων γραφημάτων. Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το ιστορικό μιας υπόθεσης ή για την πρόσβαση στην πλήρη βάση αποφάσεων για παραβάσεις, το μητρώο αποφάσεων για παραβάσεις είναι ανοικτό για αναζήτηση. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ενωσιακή διαδικασία επί παραβάσει μπορείτε να βρείτε στην ακόλουθη σελίδα «Ερωτήσεις και απαντήσεις».
Η Επιτροπή αποφασίζει να παραπέμψει την ΚΥΠΡΟ στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω μη συμμόρφωσης με απόφαση του Δικαστηρίου σχετικά με τους κανόνες της ΕΕ για τα απόβλητα
Σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει την Κύπρο [INFR(2011)2005] στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω μη συμμόρφωσης με την οδηγία περί υγειονομικής ταφής των αποβλήτων (οδηγία 1999/31/ΕΚ) και την απόφαση του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης της 18ης Ιουλίου 2013 (C-412/12). Η οδηγία περί υγειονομικής ταφής των αποβλήτων θεσπίζει απαιτήσεις για τους χώρους υγειονομικής ταφής με σκοπό την αποφυγή των δυσμενών επιπτώσεων στην ανθρώπινη υγεία, στο νερό, στο έδαφος και στον αέρα. Το 2013 το Δικαστήριο αποφάνθηκε ότι ο χώρος υγειονομικής ταφής αποβλήτων στο Βατί Λεμεσού και ο χώρος υγειονομικής ταφής στον Κοτσιάτη στη Λευκωσία δεν συμμορφώνονταν με την οδηγία περί υγειονομικής ταφής των αποβλήτων. Μετά την εν λόγω απόφαση, η Επιτροπή απέστειλε στην Κύπρο προειδοποιητική επιστολή δυνάμει του άρθρου 260 της ΣΛΕΕ στις 28 Απριλίου 2017. Στη συνέχεια, η Κύπρος αποφάσισε τελικά να διακόψει τη λειτουργία των δύο αυτών χώρων υγειονομικής ταφής. Μολονότι δεν έχουν αποσταλεί απόβλητα σε αυτούς τους χώρους υγειονομικής ταφής για διάστημα μεγαλύτερο των έξι ετών, δεν έχουν ακόμη αποκατασταθεί και κλείσει, όπως απαιτείται από την οδηγία περί υγειονομικής ταφής των αποβλήτων. Επιπλέον, η Κύπρος έχει αναβάλει αρκετές φορές το χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή της απόφασης. Κατά συνέπεια, οι χώροι υγειονομικής ταφής εξακολουθούν να συνιστούν κίνδυνο για την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον. Για τον λόγο αυτό, η Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει εκ νέου την υπόθεση στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ζητώντας την επιβολή οικονομικών κυρώσεων. Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται στο σχετικό δελτίο Τύπου.
Η Επιτροπή καλεί τα κράτη μέλη να επισπεύσουν τη μεταφορά στο εθνικό τους δίκαιο των συμφωνηθέντων κανόνων για την ενίσχυση και την επέκταση της εμπορίας εκπομπών της ΕΕ
Σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να αποστείλει αιτιολογημένες γνώμες στο Βέλγιο [INFR(2024)0009], τη Βουλγαρία (INFR(2024)0015), την Τσεχία [INFR(2024)0027], την Εσθονία [INFR(2024)0039], την Ισπανία [INFR(2024)0051], τη Λετονία [INFR(2024)0096], την Ουγγαρία [INFR(2024)0069], την Πολωνία [INFR(2024)0115], την Πορτογαλία ([NFR(2024)0121], τη Ρουμανία [INFR(2024)0127], τη Σλοβενία [INFR(2024)0135] και τη Φινλανδία [INFR(2024)0057], επειδή δεν μετέφεραν ή μετέφεραν μερικώς στο εθνικό τους δίκαιο την οδηγία 2023/959 σχετικά με τη θέσπιση συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου εντός της Ένωσης (ΣΕΔΕ της ΕΕ), η οποία έπρεπε να είχε μεταφερθεί στο εθνικό δίκαιο έως την 31η Δεκεμβρίου 2023. Η αναθεώρηση της οδηγίας για το ΣΕΔΕ της ΕΕ, η οποία τροποποιεί την οδηγία 2003/87/ΕΚ, ενισχύει τους υφιστάμενους κανόνες του ΣΕΔΕ της ΕΕ, επεκτείνει το ΣΕΔΕ στις θαλάσσιες μεταφορές, μειώνει την ποσότητα των δικαιωμάτων εκπομπής, καθορίζει ότι λιγότερα δικαιώματα πρέπει να κατανέμονται δωρεάν, ενώ παράλληλα ενισχύει τα Ταμεία που στηρίζουν την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές εντός του συστήματος. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε, επίσης, να αποστείλει αιτιολογημένες γνώμες στο Βέλγιο [INFR(2024)0008], τη Βουλγαρία [INFR(2024)0014], την Εσθονία [INFR(2024)0038], την Ισπανία [INFR(2024)0050], την Κύπρο [INFR(2024)0021], τη Λετονία [INFR(2024)0095], την Ουγγαρία [INFR(2024)0068], την Πολωνία [INFR(2024)0114], τη Ρουμανία [INFR(2024)0126], τη Σλοβενία [INFR(2024)0134] και τη Φινλανδία [INFR(2024)0056], επειδή δεν μετέφεραν ή μετέφεραν μερικών στο εθνικό τους δίκαιο την οδηγία 2023/958 σχετικά με τους αναθεωρημένους κανόνες του ΣΕΔΕ της ΕΕ που εφαρμόζονται στον τομέα των αερομεταφορών, η οποία έπρεπε να είχε μεταφερθεί στο εθνικό δίκαιο έως την 31η Δεκεμβρίου 2023. Οι τροποποιήσεις θέτουν πιο φιλόδοξους στόχους στον τομέα των αερομεταφορών και εφαρμόζουν το σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές. Η πλήρης μεταφορά των εν λόγω οδηγιών στο εθνικό δίκαιο είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας του ΣΕΔΕ της ΕΕ, την αποφυγή στρεβλώσεων στην εσωτερική αγορά και την ευθυγράμμιση του συστήματος με τους κλιματικούς στόχους της ΕΕ για το 2030 που ορίζονται στο ευρωπαϊκό νομοθέτημα για το κλίμα. Τον Ιανουάριο του 2024 η Επιτροπή απέστειλε προειδοποιητικές επιστολές σε 26 κράτη μέλη, επειδή δεν είχαν μεταφέρει πλήρως τις δύο οδηγίες στο εθνικό τους δίκαιο. Ορισμένα κράτη μέλη επεξεργάζονται μέτρα μεταφοράς των οδηγιών και των αντίστοιχων διατάξεων, αλλά τα προαναφερθέντα κράτη μέλη δεν έχουν κοινοποιήσει την πλήρη μεταφορά ή έχουν κοινοποιήσει μόνο μερική μεταφορά στο εθνικό δίκαιο. Για τον λόγο αυτό, η Επιτροπή αποφάσισε να αποστείλει αιτιολογημένες γνώμες στα εν λόγω κράτη μέλη, τα οποία έχουν πλέον προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσουν και να λάβουν τα αναγκαία μέτρα για την πλήρη και ορθή μεταφορά στο εθνικό δίκαιο. Διαφορετικά, η Επιτροπή μπορεί να αποφασίσει να παραπέμψει τις υποθέσεις στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η Επιτροπή καλεί τα κράτη μέλη να διαβιβάσουν πλήρη τελωνειακά δεδομένα στην Επιτροπή
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει διαδικασία επί παραβάσει με την αποστολή προειδοποιητικής επιστολής στη Δανία [INFR(2025)2011], τη Γαλλία [INFR(2025)2012], την Κύπρο [INFR(2025)2010], την Αυστρία [INFR(2025)2007], την Πορτογαλία [INFR(2025)2013] και τη Ρουμανία [INFR(2025)2014] επειδή δεν διαβίβασαν πλήρη τελωνειακά δεδομένα στην Επιτροπή. Τα εν λόγω κράτη μέλη όφειλαν να διαβιβάσουν στην Επιτροπή συγκεκριμένα τελωνειακά δεδομένα μέσω του συστήματος SURV3, ενός ψηφιακού συστήματος που λειτουργεί υπό τη διαχείριση της ΕΕ και στο οποίο έχουν πρόσβαση οι εθνικές τελωνειακές αρχές, έως την 1η Ιανουαρίου 2024 σύμφωνα με τον ενωσιακό τελωνειακό κώδικα [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 952/2013] και τον εκτελεστικό κανονισμό του [εκτελεστική πράξη του ενωσιακού τελωνειακού κώδικα, κανονισμός αριθ. 2015/2447]. Το σύστημα ΤΠ SURV3 διασφαλίζει τη συλλογή και την παρακολούθηση των τελωνειακών δεδομένων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, διευκολύνοντας την ομοιόμορφη εφαρμογή των τελωνειακών ελέγχων, την αποτελεσματική διαχείριση των κινδύνων και τη συμμόρφωση με τα μέτρα της ΕΕ για τα σύνορα. Ο ΕΤΚ και η εκτελεστική πράξη του ΕΤΚ απαιτούν από τα κράτη μέλη να διαβιβάζουν στο SURV3 σύνολο 57 τυποποιημένων στοιχείων δεδομένων σε καθορισμένο μορφότυπο. Ωστόσο, παρά τις αρχικές και παραταθείσες προθεσμίες για τη συμμόρφωση με τις εν λόγω απαιτήσεις, τα εν λόγω κράτη μέλη εξακολουθούν να χρησιμοποιούν παρωχημένους μορφότυπους και μειωμένα σύνολα δεδομένων. Αυτή η μη συμμόρφωση θέτει σε κίνδυνο την αποτελεσματικότητα και την αξιοπιστία τόσο των τελωνειακών πράξεων της ΕΕ όσο και των κανονιστικών πλαισίων που τις στηρίζουν. Για τον λόγο αυτό, η Επιτροπή αποστέλλει προειδοποιητική επιστολή στη Δανία, τη Γαλλία, την Κύπρο, την Αυστρία, την Πορτογαλία και τη Ρουμανία, οι οποίες έχουν πλέον προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσουν και να διορθώσουν τις ελλείψεις που επισημάνθηκαν από την Επιτροπή. Εάν η Επιτροπή δεν λάβει ικανοποιητική απάντηση, μπορεί να αποφασίσει να αποστείλει αιτιολογημένη γνώμη.
Η Επιτροπή αποφασίζει να παραπέμψει την ΕΛΛΑΔΑ στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανόνες για τη φορολόγηση και την ταξινόμηση οχημάτων
Σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει την Ελλάδα [INFR(2020)4001] στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επειδή δεν τροποποίησε τους κανόνες της για την ταξινόμηση και τη φορολόγηση οχημάτων. Το ελληνικό τέλος ταξινόμησης, το οποίο επιβάλλεται σε όλα τα οχήματα, είναι υψηλότερο για ορισμένες κατηγορίες μεταχειρισμένων οχημάτων που αγοράζονται σε άλλες χώρες της ΕΕ απ’ ό,τι για ομοειδή εγχώρια μεταχειρισμένα οχήματα. Επιπλέον, ο ελληνικός περιβαλλοντικός φόρος επιβάλλεται μόνο σε εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα ορισμένων κατηγοριών και όχι σε εγχώρια οχήματα των αντίστοιχων κατηγοριών. Η Επιτροπή θεωρεί ότι η ελληνική νομοθεσία δεν είναι συμβατή με το άρθρο 110 της ΣΛΕΕ, δεδομένου ότι τα εγχώρια οχήματα υπόκεινται σε χαμηλότερη φορολόγηση σε σύγκριση με οχήματα από άλλες χώρες της ΕΕ. Επιπροσθέτως, η Ελλάδα απαγορεύει την ταξινόμηση ορισμένων μεταχειρισμένων οχημάτων που προέρχονται από άλλες χώρες της ΕΕ, χωρίς να επιβάλλει ωστόσο παρόμοια απαγόρευση στις αντίστοιχες κατηγορίες εγχώριων οχημάτων. Πρόκειται για σαφή περιορισμό της ελεύθερης κυκλοφορίας των εμπορευμάτων, ο οποίος αντίκειται στα άρθρα 34 και 36 της ΣΛΕΕ. Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι προσπάθειες που έχουν καταβάλει μέχρι σήμερα οι αρχές είναι ανεπαρκείς και, για τον λόγο αυτό, παραπέμπει την Ελλάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται στο σχετικό δελτίο Τύπου.
Η Επιτροπή καλεί 19 κράτη μέλη να μεταφέρουν πλήρως στο εθνικό τους δίκαιο την οδηγία NIS 2
Σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να αποστείλει αιτιολογημένη γνώμη σε 19 κράτη μέλη (Βουλγαρία, Τσεχία, Δανία, Γερμανία, Εσθονία, Ιρλανδία, Ισπανία, Γαλλία, Κύπρο, Λετονία, Λουξεμβούργο, Ουγγαρία, Κάτω Χώρες, Αυστρία, Πολωνία, Πορτογαλία, Σλοβενία, Φινλανδία και Σουηδία), επειδή δεν κοινοποίησαν μέτρα πλήρους εφαρμογής της οδηγίας NIS 2 [οδηγία (ΕΕ) 2022/2555]. Τα κράτη μέλη όφειλαν να μεταφέρουν την οδηγία NIS 2 στο εθνικό τους δίκαιο έως τις 17 Οκτωβρίου 2024. Η οδηγία NIS 2 αποσκοπεί στη διασφάλιση υψηλού επιπέδου κυβερνοασφάλειας σε ολόκληρη την ΕΕ. Καλύπτει οντότητες οι οποίες δραστηριοποιούνται σε κρίσιμους τομείς, όπως οι δημόσιες υπηρεσίες ηλεκτρονικών επικοινωνιών, η διαχείριση υπηρεσιών ΤΠΕ, οι ψηφιακές υπηρεσίες, η διαχείριση λυμάτων και αποβλήτων, το διάστημα, η υγεία, η ενέργεια, οι μεταφορές, η παραγωγή κρίσιμων προϊόντων, οι ταχυδρομικές υπηρεσίες και οι υπηρεσίες ταχυμεταφορών, καθώς και η δημόσια διοίκηση. Η πλήρης εφαρμογή της νομοθεσίας είναι καίριας σημασίας για την περαιτέρω βελτίωση της ανθεκτικότητας και των ικανοτήτων αντιμετώπισης περιστατικών των δημόσιων και των ιδιωτικών οντοτήτων που δραστηριοποιούνται στους εν λόγω κρίσιμους τομείς και στην ΕΕ συνολικά. Για τον λόγο αυτό, η Επιτροπή αποφάσισε να αποστείλει αιτιολογημένη γνώμη σε 19 κράτη μέλη, τα οποία έχουν πλέον προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσουν και να λάβουν τα αναγκαία μέτρα. Διαφορετικά, η Επιτροπή μπορεί να αποφασίσει να παραπέμψει τις υποθέσεις στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η Επιτροπή αποφασίζει να παραπέμψει την ΤΣΕΧΙΑ, την ΙΣΠΑΝΙΑ, την ΚΥΠΡΟ, την ΠΟΛΩΝΙΑ και την ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω έλλειψης αποτελεσματικής εφαρμογής της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει την Τσεχία [INFR(2024)2039], την Ισπανία [INFR(2024)2165], την Κύπρο [INFR(2024)2016], την Πολωνία [INFR(2024)2041] και την Πορτογαλία [INFR(2024)2038] στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω μη διορισμού και/ή εξουσιοδότησης εθνικού συντονιστή ψηφιακών υπηρεσιών σύμφωνα με την πράξη για τις ψηφιακές υπηρεσίες [κανονισμός (ΕΕ) 2022/2065]. Σύμφωνα με την πράξη για τις ψηφιακές υπηρεσίες, τα κράτη μέλη υποχρεούνται να ορίσουν και να εξουσιοδοτήσουν, έως τις 17 Φεβρουαρίου 2024, συντονιστή ψηφιακών υπηρεσιών για τη διασφάλιση της αποτελεσματικής εποπτείας και επιβολής των κανόνων. Τα κράτη μέλη υποχρεούνται επίσης να αναθέτουν τις κατάλληλες εξουσίες στους οικείους συντονιστές ψηφιακών υπηρεσιών για την εκτέλεση των καθηκόντων τους στο πλαίσιο της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες, καθώς και να θεσπίζουν κανόνες σχετικά με τις κυρώσεις που επιβάλλονται σε περίπτωση παράβασης του εν λόγω κανονισμού. Οι συντονιστές ψηφιακών υπηρεσιών είναι απαραίτητοι για την εποπτεία και την επιβολή των κανόνων της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες και για τη διασφάλιση της ομοιόμορφης εφαρμογής του εν λόγω κανονισμού σε ολόκληρη την Ένωση, σε συνεργασία με την Επιτροπή. Η Πολωνία δεν διόρισε ούτε εξουσιοδότησε συντονιστή ψηφιακών υπηρεσιών για την εκτέλεση των καθηκόντων του στο πλαίσιο της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες. Μολονότι η Τσεχία, η Κύπρος, η Ισπανία και η Πορτογαλία όρισαν η καθεμία συντονιστή ψηφιακών υπηρεσιών, δεν του έχουν αναθέσει τις αναγκαίες εξουσίες για την εκτέλεση των καθηκόντων του στο πλαίσιο της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες. Η πράξη για τις ψηφιακές υπηρεσίες απαιτεί επίσης από τα κράτη μέλη να θεσπίσουν τους κανόνες σχετικά με τις κυρώσεις που επιβάλλονται σε περίπτωση παράβασης του εν λόγω κανονισμού, κάτι που δεν έχουν πράξει όλα τα προαναφερθέντα κράτη μέλη. Δεδομένου ότι τα κράτη μέλη εξακολουθούν να μη λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα, η Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει τα κράτη μέλη στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται στο σχετικό δελτίο Τύπου.
Η Επιτροπή παροτρύνει την ΕΛΛΑΔΑ να αποφεύγει όρους απασχόλησης που εισάγουν διακρίσεις στα δημόσια σχολεία
Σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να αποστείλει αιτιολογημένη γνώμη στην Ελλάδα [INFR(2024)4013], επειδή δεν έχει ευθυγραμμίσει πλήρως την εθνική νομοθεσία της με την οδηγία για την εργασία ορισμένου χρόνου (οδηγία 1999/70/ΕΚ του Συμβουλίου), η οποία απαγορεύει την εισαγωγή διακρίσεων σε βάρος των εργαζομένων με συμβάσεις ορισμένου χρόνου. Το ελληνικό δίκαιο προβλέπει λιγότερο ευνοϊκούς όρους απασχόλησης για τους εκπαιδευτικούς με συμβάσεις ορισμένου χρόνου που εργάζονται σε δημόσια σχολεία σε σύγκριση με τους μόνιμους εκπαιδευτικούς, για παράδειγμα όσον αφορά την άδεια μητρότητας και την αναρρωτική άδεια. Η Επιτροπή απέστειλε προειδοποιητική επιστολή για το θέμα αυτό στην Ελλάδα τον Ιούλιο του 2024. Οι διευκρινίσεις που παρείχε η Ελλάδα στην απάντησή της για να αιτιολογήσει τη διαφορετική μεταχείριση δεν ήταν ικανοποιητικές. Για τον λόγο αυτό, η Επιτροπή αποφάσισε να αποστείλει αιτιολογημένη γνώμη στην Ελλάδα, η οποία έχει πλέον προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσει και να λάβει τα αναγκαία μέτρα. Διαφορετικά, η Επιτροπή μπορεί να αποφασίσει να παραπέμψει την υπόθεση στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η Επιτροπή αποφασίζει να παραπέμψει την ΕΛΛΑΔΑ στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανόνες σχετικά με τη φορολόγηση και την ταξινόμηση των αυτοκινήτων
Σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει την Ελλάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης επειδή δεν τροποποίησε τους κανόνες της σχετικά με την ταξινόμηση και τη φορολόγηση των αυτοκινήτων.
Το ελληνικό τέλος ταξινόμησης, το οποίο επιβάλλεται σε όλα τα οχήματα, είναι υψηλότερο για ορισμένες κατηγορίες μεταχειρισμένων οχημάτων που αγοράζονται σε άλλες χώρες της ΕΕ απ’ ό,τι για ομοειδή εγχώρια μεταχειρισμένα οχήματα. Επιπλέον, ο ελληνικός περιβαλλοντικός φόρος επιβάλλεται μόνο σε εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα ορισμένων κατηγοριών και όχι σε εγχώρια οχήματα των αντίστοιχων κατηγοριών. Η Επιτροπή θεωρεί ότι η ελληνική νομοθεσία δεν είναι συμβατή με το άρθρο 110 της ΣΛΕΕ, δεδομένου ότι τα εγχώρια οχήματα υπόκεινται σε χαμηλότερη φορολόγηση σε σύγκριση με οχήματα από άλλες χώρες της ΕΕ.
Επιπλέον, η Ελλάδα απαγορεύει την ταξινόμηση ορισμένων μεταχειρισμένων οχημάτων που μεταφέρονται από άλλες χώρες της ΕΕ, χωρίς να επιβάλλει παρόμοια απαγόρευση στις αντίστοιχες κατηγορίες εγχώριων οχημάτων. Πρόκειται για σαφή περιορισμό της ελεύθερης κυκλοφορίας των εμπορευμάτων, ο οποίος αντίκειται στα άρθρα 34 και 36 της ΣΛΕΕ. Η Επιτροπή απέστειλε στην Ελλάδα προειδοποιητική επιστολή τον Σεπτέμβριο του 2021, συμπληρωματική προειδοποιητική επιστολή τον Ιούνιο του 2023 και αιτιολογημένη γνώμη τον Μάιο του 2024, ζητώντας από τις ελληνικές αρχές να διορθώσουν το ασυμβίβαστο των ελληνικών κανόνων με το δίκαιο της Ένωσης. Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι προσπάθειες που έχουν κάνει μέχρι σήμερα οι αρχές είναι ανεπαρκείς και, για τον λόγο αυτό, παραπέμπει την Ελλάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ιστορικό
Έπειτα από νομοθετικές αλλαγές που θεσπίστηκαν στην Ελλάδα από το 2020, το ποσό του τέλους ταξινόμησης για εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα υπερβαίνει σε ορισμένες περιπτώσεις το ποσό του υπολειπόμενου τέλους που είναι ενσωματωμένο στην αξία των ομοειδών εγχώριων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, κατά παράβαση του άρθρου 110 της ΣΛΕΕ.
Εκτός από το τέλος ταξινόμησης που επιβάλλεται σε όλα τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, η επιβολή περιβαλλοντικού φόρου μόνο σε εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ορισμένων κατηγοριών (Euro 4, Euro 5a και Euro 5b) και όχι σε εγχώρια αυτοκίνητα των αντίστοιχων κατηγοριών, συνιστά άλλη μια παράβαση του άρθρου 110 της ΣΛΕΕ.
Η ελληνική απαγόρευση ταξινόμησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων (Euro 1, 2 και 3) ισχύει για αυτοκίνητα που εισέρχονται στην ελληνική αγορά από άλλα κράτη μέλη. Δεν επιβάλλεται παρόμοια απαγόρευση για τα αντίστοιχα εγχώρια αυτοκίνητα. Δεδομένου ότι η απαγόρευση ταξινόμησης ισχύει μόνο για οχήματα που εισέρχονται στην ελληνική αγορά από άλλα κράτη μέλη, το μέτρο αυτό συνιστά πλήρη περιορισμό των εισαγωγών τέτοιων οχημάτων, ισοδυναμώντας με περιορισμό κατά την έννοια του άρθρου 34 της ΣΛΕΕ.
Περισσότερες πληροφορίες
Ενωσιακή διαδικασία επί παραβάσει
Διαδικασία επί παραβάσει κατά της Ελλάδας [INFR(2020)4001]
Η Επιτροπή αποφασίζει να παραπέμψει την ΚΥΠΡΟ στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανόνες της ΕΕ για τα απόβλητα
Σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει την Κύπρο στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω μη συμμόρφωσης με την οδηγία περί υγειονομικής ταφής των αποβλήτων (οδηγία 1999/31/ΕΚ) και λόγω της απόφασης του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης της 18ης Ιουλίου 2013 (C-412/12). Η οδηγία περί υγειονομικής ταφής των αποβλήτων θεσπίζει απαιτήσεις για τους χώρους υγειονομικής ταφής με σκοπό την αποφυγή των δυσμενών επιπτώσεων στην ανθρώπινη υγεία, στο νερό, στο έδαφος και στον αέρα.
Το 2013 το Δικαστήριο αποφάνθηκε ότι ο χώρος υγειονομικής ταφής αποβλήτων στο Βατί Λεμεσού και ο χώρος υγειονομικής ταφής στον Κοτσιάτη στη Λευκωσία δεν συμμορφώνονταν με την οδηγία περί υγειονομικής ταφής των αποβλήτων. Μετά την εν λόγω απόφαση, η Επιτροπή απέστειλε στην Κύπρο προειδοποιητική επιστολή δυνάμει του άρθρου 260 της ΣΛΕΕ στις 28 Απριλίου 2017. Στη συνέχεια, η Κύπρος αποφάσισε τελικά να διακόψει τη λειτουργία των δύο αυτών χώρων υγειονομικής ταφής.
Μολονότι δεν έχουν αποσταλεί απόβλητα σε αυτούς τους χώρους υγειονομικής ταφής για διάστημα μεγαλύτερο των έξι ετών, δεν έχουν ακόμη αποκατασταθεί και κλείσει, όπως απαιτείται από την οδηγία περί υγειονομικής ταφής των αποβλήτων. Επιπλέον, οι διάφορες καταληκτικές ημερομηνίες που κοινοποίησε η Κύπρος στην Επιτροπή αναβάλλονται συνεχώς, γεγονός που σημαίνει ότι η Επιτροπή δεν έχει λάβει ακόμη αξιόπιστο χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή της απόφασης. Κατά συνέπεια, οι χώροι υγειονομικής ταφής εξακολουθούν να συνιστούν κίνδυνο για την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον.
Για τον λόγο αυτό, η Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει εκ νέου την υπόθεση στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ζητώντας την επιβολή οικονομικών κυρώσεων.
Ιστορικό
Η νομοθεσία και η πολιτική της ΕΕ για τα απόβλητα έχουν οδηγήσει σε σημαντικές βελτιώσεις στη διαχείριση των αποβλήτων. Προωθούν την καινοτομία μέσω της χωριστής συλλογής και ανακύκλωσης των αποβλήτων, περιορίζουν τη χρήση της υγειονομικής ταφής και παρέχουν κίνητρα για αλλαγή στη συμπεριφορά των καταναλωτών. Η οδηγία-πλαίσιο για τα απόβλητα (οδηγία 2008/98/ΕΚ) και η οδηγία περί υγειονομικής ταφής των αποβλήτων (οδηγία 1999/31/ΕΚ) περιέχουν ένα σύνολο κανόνων που αποσκοπούν στην πρόληψη και τη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων που προκαλούνται από την παραγωγή και τη διαχείριση των αποβλήτων.
Η οδηγία-πλαίσιο για τα απόβλητα θέτει ορισμένες βασικές αρχές διαχείρισης των αποβλήτων και θεσπίζει την ιεράρχηση των αποβλήτων στην ΕΕ. Σύμφωνα με την εν λόγω ιεράρχηση, η επεξεργασία των αποβλήτων θα πρέπει να ακολουθεί τα εξής στάδια: πρόληψη, επαναχρησιμοποίηση, ανακύκλωση, ανάκτηση, διάθεση. Η υγειονομική ταφή είναι η λιγότερο προτιμητέα επιλογή και θα πρέπει να περιορίζεται στον ελάχιστο αναγκαίο βαθμό. Σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ, η διάθεση αποβλήτων σε χώρους υγειονομικής ταφής θα πρέπει να καταργηθεί σταδιακά και, όταν είναι αναπόφευκτη, πρέπει να ελέγχεται επαρκώς, ώστε να είναι ασφαλής για την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον.
Σύμφωνα με την οδηγία περί υγειονομικής ταφής αποβλήτων, στην Ευρώπη θα πρέπει να διεξάγονται μόνο ασφαλείς και ελεγχόμενες δραστηριότητες υγειονομικής ταφής. Η οδηγία αποσκοπεί επίσης στη μείωση της υγειονομικής ταφής των αποβλήτων, ιδίως εκείνων που είναι κατάλληλα για ανακύκλωση ή άλλη ανάκτηση.
Η υγειονομική ταφή μπορεί να έχει επικίνδυνες επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία και στο περιβάλλον. Η παραγωγή διασταλαζόντων υγρών μπορεί να μολύνει τα υπόγεια ύδατα, ενώ παράγεται μεθάνιο, το οποίο είναι ισχυρό αέριο του θερμοκηπίου. Επιπλέον, όταν ανακυκλώσιμα απόβλητα διατίθενται σε χώρους υγειονομικής ταφής, χάνονται ασκόπως υλικά από την οικονομία της Ευρώπης.
Η Επιτροπή έχει κινήσει επίσης δύο ακόμη διαδικασίες κατά της Κύπρου για μη ορθή διαχείριση των αποβλήτων: μία το 2021 [INFR(2021)2217] σχετικά με την ακατάλληλη επεξεργασία των αποβλήτων πριν από την υγειονομική ταφή σε δύο περιοχές, και ακόμα μία [INFR(2024)2131] σχετικά με τη μη συμμόρφωση της Κύπρου με τους στόχους που έχουν τεθεί από την οδηγία για τις συσκευασίες και τα απορρίμματα συσκευασίας και την οδηγία για τα απόβλητα ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού.
Περισσότερες πληροφορίες
Ενωσιακή διαδικασία επί παραβάσει
Διαδικασία επί παραβάσει κατά της Κύπρου [INFR(2011)2005]
Διαδραστικός χάρτης περιβαλλοντικών παραβάσεων
Η Επιτροπή αποφασίζει να παραπέμψει την ΤΣΕΧΙΑ, την ΙΣΠΑΝΙΑ, την ΚΥΠΡΟ, την ΠΟΛΩΝΙΑ και την ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης λόγω μη αποτελεσματικής εφαρμογής της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει την Τσεχία, την Ισπανία, την Κύπρο, την Πολωνία και την Πορτογαλία στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επειδή δεν όρισαν και/ή δεν εξουσιοδότησαν εθνικό συντονιστή ψηφιακών υπηρεσιών και δεν θέσπισαν τους κανόνες για την επιβολή κυρώσεων σε περίπτωση παράβασης της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες (κανονισμός 2022/2065).
Η πράξη για τις ψηφιακές υπηρεσίες απαιτούσε από τα κράτη μέλη να ορίσουν μία ή περισσότερες αρμόδιες αρχές για την εποπτεία και την επιβολή της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες και να ορίσουν μία από αυτές ως εθνικό συντονιστή ψηφιακών υπηρεσιών έως τις 17 Φεβρουαρίου 2024. Τα κράτη μέλη υποχρεούνται επίσης να εξουσιοδοτούν τους οικείους συντονιστές ψηφιακών υπηρεσιών ώστε να μπορούν να εκτελούν τα καθήκοντά τους στο πλαίσιο της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες και να θεσπίζουν κανόνες για την επιβολή κυρώσεων σε περίπτωση παράβασης του εν λόγω κανονισμού. Οι συντονιστές ψηφιακών υπηρεσιών είναι απαραίτητοι για την εποπτεία και την επιβολή της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες, καθώς και για τη διασφάλιση της ομοιόμορφης εφαρμογής του εν λόγω κανονισμού σε ολόκληρη την Ένωση, σε συνεργασία με την Επιτροπή.
Η Πολωνία δεν όρισε ούτε εξουσιοδότησε συντονιστή ψηφιακών υπηρεσιών ώστε να εκτελεί τα καθήκοντά του στο πλαίσιο της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες.
Μολονότι η Τσεχία, η Κύπρος, η Ισπανία και η Πορτογαλία όρισαν η καθεμία συντονιστή ψηφιακών υπηρεσιών, δεν του έχουν αναθέσει τις αναγκαίες εξουσίες για την εκτέλεση των καθηκόντων του στο πλαίσιο της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες.
Η πράξη για τις ψηφιακές υπηρεσίες απαιτεί επίσης από τα κράτη μέλη να θεσπίσουν τους κανόνες για την επιβολή κυρώσεων σε περίπτωση παράβασης του εν λόγω κανονισμού, πράγμα που δεν έχουν πράξει όλα τα προαναφερόμενα κράτη μέλη.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή κίνησε διαδικασίες επί παραβάσει αποστέλλοντας προειδοποιητικές επιστολές στην Τσεχία, στην Κύπρο, στην Πολωνία και στην Πορτογαλία στις 24 Απριλίου 2024 και στην Ισπανία στις 25 Ιουλίου 2024. Μετά το βήμα αυτό ακολούθησε η αποστολή αιτιολογημένης γνώμης στην Τσεχία, στην Κύπρο και στην Πορτογαλία στις 3 Οκτωβρίου 2024 και στην Ισπανία και στην Πολωνία στις 16 Δεκεμβρίου 2024.
Δεδομένου ότι τα κράτη μέλη δεν έχουν λάβει τα αναγκαία μέτρα, η Επιτροπή αποφάσισε να τα παραπέμψει στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ιστορικό
Η πράξη για τις ψηφιακές υπηρεσίες ρυθμίζει την παροχή επιγραμμικών ενδιάμεσων υπηρεσιών στην Ένωση, οι οποίες περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, επιγραμμικές πλατφόρμες, όπως αγορές, κοινωνικά δίκτυα, πλατφόρμες ανταλλαγής περιεχομένου και καταστήματα εφαρμογών. Στόχος της είναι να προωθήσει την ασφάλεια των χρηστών στον ψηφιακό χώρο, να προστατεύσει τα θεμελιώδη δικαιώματα και να δημιουργήσει ένα δίκαιο και ανοικτό περιβάλλον επιγραμμικών πλατφορμών. Η πράξη για τις ψηφιακές υπηρεσίες προβλέπει κοινό σύστημα διακυβέρνησης μεταξύ της Επιτροπής και των εθνικών αρχών, και συγκεκριμένα των συντονιστών ψηφιακών υπηρεσιών. Από κοινού και σύμφωνα με την κατανομή των αρμοδιοτήτων που θεσπίζεται στο πλαίσιο της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες, η Επιτροπή και οι συντονιστές ψηφιακών υπηρεσιών διασφαλίζουν την ορθή και συνεπή επιβολή της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες σε ολόκληρη την Ένωση.
Για περισσότερες πληροφορίες
Ενωσιακή διαδικασία επί παραβάσει
Διαδικασία επί παραβάσει κατά της Τσεχίας [INFR(2024)2039]
Διαδικασία επί παραβάσει κατά της Ισπανίας [INFR(2024)2165]
Διαδικασία επί παραβάσει κατά της Κύπρου [INFR(2024)2016]
Διαδικασία επί παραβάσει κατά της Πολωνίας [INFR(2024)2041]
Διαδικασία επί παραβάσει κατά της Πορτογαλίας [INFR(2024)2038]
Η Επιτροπή αποφασίζει να παραπέμψει τη ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ, την ΕΛΛΑΔΑ και την ΠΟΛΩΝΙΑ στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης επειδή δεν μετέφεραν στο εθνικό τους δίκαιο τους κανόνες της ΕΕ σχετικά με τα διόδια και τα τέλη χρήσης (βινιέτες) που επιβάλλονται για τη χρήση έργων οδικής υποδομής
Σήμερα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να παραπέμψει τη Βουλγαρία, την Ελλάδα και την Πολωνία στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επειδή δεν μετέφεραν στο εθνικό τους δίκαιο τους κανόνες της ΕΕ όσον αφορά την επιβολή τελών στα οχήματα που χρησιμοποιούν ορισμένα έργα υποδομής [οδηγία (ΕΕ) 2022/362]. Τα τρία κράτη μέλη δεν κοινοποίησαν τη μεταφορά των μέτρων στο εθνικό τους δίκαιο έως την προθεσμία της 25ης Μαρτίου 2024.
Η Επιτροπή απέστειλε προειδοποιητικές επιστολές στις 23 Μαΐου 2024, τις οποίες ακολούθησαν αιτιολογημένες γνώμες στις 16 Δεκεμβρίου 2024, που όριζαν προθεσμία δύο μηνών μετά την παραλαβή τους για την παροχή απαντήσεων και τη λήψη των αναγκαίων μέτρων για τη συμμόρφωση με την υποχρέωση πλήρους μεταφοράς της οδηγίας στο εθνικό δίκαιο. Με τις απαντήσεις τους, τα κράτη μέλη υπέβαλαν χρονοδιάγραμμα για τη θέσπιση των μέτρων μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο. Ωστόσο, μέχρι σήμερα δεν έχει κοινοποιηθεί στην Επιτροπή κανένα μέτρο μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι προσπάθειες που έχουν κάνει μέχρι σήμερα οι εθνικές αρχές για τη λήψη των αναγκαίων μέτρων είναι ανεπαρκείς και, για τον λόγο αυτόν, παραπέμπει τη Βουλγαρία, την Ελλάδα και την Πολωνία στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ζητώντας την επιβολή οικονομικών κυρώσεων.
Ιστορικό
Η οδηγία περί επιβολής τελών στα βαρέα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούν ορισμένα έργα υποδομής (οδηγία 1999/62/ΕΚ) θεσπίζει κανόνες για την επιβολή τελών βάσει διανυόμενης απόστασης (δηλαδή διοδίων) και τελών βάσει χρονικού διαστήματος (δηλαδή τελών χρήσης, κοινώς γνωστών ως βινιέτες) στην ΕΕ. Τα κράτη μέλη δεν υποχρεούνται να ανακτούν το κόστος της υποδομής (κατασκευή, συντήρηση, λειτουργία) μέσω οδικών τελών. Ωστόσο, αν επιλέξουν να το πράξουν αυτό, πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανόνες της οδηγίας.
Η οδηγία αποτελεί σημαντικό στοιχείο της πολιτικής μεταφορών της ΕΕ όσον αφορά τη χρηματοδότηση των υποδομών μεταφορών, σύμφωνα με τις αρχές «ο χρήστης πληρώνει» και «ο ρυπαίνων πληρώνει». Η αρχή «ο χρήστης πληρώνει» ορίζει ότι το κόστος των έργων οδικής υποδομής θα πρέπει να βαρύνει τους χρήστες του οδικού δικτύου, ενώ η αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει» ορίζει ότι το εξωτερικό κόστος των μεταφορών για την κοινωνία (ατμοσφαιρική ρύπανση και ηχορύπανση, εκπομπές CO2 και κυκλοφοριακή συμφόρηση) θα πρέπει να καταβάλλεται από αυτόν που ρυπαίνει. Η οδηγία προσδιορίζει επίσης περαιτέρω τους κανόνες για την απαγόρευση των διακρίσεων που ορίζονται στο άρθρο 18 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η τροποποιητική οδηγία όσον αφορά την επιβολής τελών στα οχήματα που χρησιμοποιούν ορισμένα έργα υποδομής [οδηγία (ΕΕ) 2022/362] επέφερε ουσιαστικές αλλαγές.
Επεκτάθηκε το πεδίο εφαρμογής ώστε να συμπεριλαμβάνει στα οχήματα τα επιβατικά αυτοκίνητα, τα λεωφορεία, τα πούλμαν και τα μικρά βαρέα επαγγελματικά οχήματα, με εξαιρέσεις για τη σταδιακή κατάργηση των τελευταίων έως το 2027. Ωστόσο, η επιλογή των τιμών των διοδίων για τα ελαφρά οχήματα, όπως τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ημιφορτηγά, παραμένει ελεύθερη επιλογή των εθνικών αρχών. Επιπλέον, σύμφωνα με τους νέους κανόνες, τα τέλη χρήσης για τα ελαφρά οχήματα απαιτείται να είναι ανάλογα με τη διάρκεια χρήσης της οδικής υποδομής. Η επιβολή τελών χρήσης σε βαρέα επαγγελματικά οχήματα θα καταργηθεί σταδιακά, διότι δεν αντικατοπτρίζουν με ακρίβεια την πραγματική χρήση της υποδομής. Οι κανονισμοί θα επεκταθούν επίσης σε άλλα οδικά δίκτυα που δεν αποτελούν μέρος του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) και δεν είναι αυτοκινητόδρομοι. Επίσης, από το 2026, θα πρέπει να ανακτάται το εξωτερικό κόστος όσον αφορά την ατμοσφαιρική ρύπανση. Επιπλέον, η υποχρέωση διαφοροποίησης των τιμών των τελών χρήσης του οδικού δικτύου με βάση τα πρότυπα Euro έχει καταργηθεί και οι τιμές θα διαφοροποιούνται πλέον με βάση τις εκπομπές CO2 των οχημάτων. Θα επιτρέπονται εξαιρέσεις για βαρέα επαγγελματικά οχήματα μηδενικών εκπομπών έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025 και για ελαφρά οχήματα μηδενικών εκπομπών επ’ αόριστον.
Έχει θεσπιστεί νέο τέλος για την αντιμετώπιση του εξωτερικού κόστους όσον αφορά τη συμφόρηση, το οποίο σηματοδοτεί μια σημαντική στροφή προς ένα σύστημα επιβολής οδικών τελών πιο συνολικό και εστιασμένο στο περιβάλλον.
Περισσότερες πληροφορίες
Ενωσιακή διαδικασία επί παραβάσει
Διαδικασία επί παραβάσει κατά της Βουλγαρίας [INFR(2024)0150]
Διαδικασία επί παραβάσει κατά της Ελλάδας [INFR(2024)0155]
Διαδικασία επί παραβάσει κατά της Πολωνίας [INFR(2024)0169]
